Dokumente zum Projekt
| erstellt | Titel | Art | Größe |
|---|---|---|---|
| 22.04.21 | Engel, Rainer | Neubaustrecke und Deutschlandtakt: Wie viele Minuten mehr sind möglich? (Präsentation 19.04.2021) | 1.78 MB | |
| 19.04.21 | BMVI/sma | Konzeption Hamm – Bielefeld – Hannover im Deutschlandtakt (Präsentation) | 757.83 KB | |
| 19.04.21 | Hesse, Wolfgang | Bahnknoten Hannover und Aus-/Neubaustrecke Hannover-Bielefeld (Präsentation 19.04.2021) | 282.94 KB | |
| 10.03.21 | DB | Presseinfo 1. Plenum | 42.52 KB | |
| 09.03.21 | ifok, DB | Folien 1. Plenum | 3.78 MB | |
| 14.01.21 | DB | Presseinfo Auftakt | 67.59 KB | |
| 14.01.21 | ifok, DB | Folien Auftakt | 2.28 MB | |
| 10.12.20 | DB | Folien Vorgespräche | 909.46 KB | |
| 09.12.20 | DB | Jitsi - Kein Ton? Hilfe für Video-Konferenz | 264.85 KB | |
| 01.12.20 | DB | Presseinfo Planungsauftrag | 61.55 KB |
Dokumente des Bundesverkehrsministeriums
Nachfolgend finden Sie fünf Modell-Varianten für das Bahnprojekt Hannover - Bielefeld. Die Varianten prüfen:
- Ist das Projekt grundsätzlich machbar?
- Wie hoch sind grob die Kosten?
- Die Varianten sind für die DB Netz AG nicht verbindlich.
Auftraggeber war das Bundesverkehrsministerium (BMVI ). Das Gutachterbüro Schüßler-Plan hat die technisch plausiblen Varianten erstellt.
Auf vielfachen Wunsch veröffentlicht das BMVI die ausführlichen Beschreibungen der für die Trassen- und Kostenprüfung der ABS /NBS Hannover - Bielefeld durch das Gutachterbüro Schüßler-Plan angefertigten Konzeptentwürfe. Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei um technisch plausible Entwürfe handelt, die lediglich die Prüfung der grundsätzlichen Machbarkeit eines Vorhabens zum Zweck der Abschätzung seiner voraussichtlichen Investitionskosten umfassen. Sie haben für den weiteren Planungsprozess keinerlei Verbindlichkeit und stellen keine Vorfestlegungen im Hinblick auf den jetzt gestarteten Planungsprozess der DB Netz AG dar.
| erstellt | Titel | Art | Größe |
|---|---|---|---|
| 27.11.20 | BMVI | Erläuterung der Varianten für Abschätzung der Kosten und Machbarkeit | 58.09 KB | |
| 25.11.20 | BMVI | Fünf Varianten für Kostenschätzung und Machbarkeit (Schüssler-Plan im Auftrag des BMVI) | 358.12 KB | |
| 07.08.20 | BMVI | Variante 5: Neubaustrecke Selze - Brake | 784.71 KB | |
| 23.05.19 | BMVI | Variante 4: Neubaustrecke Seelze - Bad Oeynhausen | 642.36 KB | |
| 23.05.19 | BMVI | Variante 3: Neubaustrecke Seelze - Bad Oeynhausen | 643.17 KB | |
| 23.05.19 | BMVI | Variante 3: Ausbaustrecke Bad Oeynhausen-Brake | 450.11 KB | |
| 27.03.19 | BMVI | Variante 2: Neubaustrecke Seelze - Brake | 818.28 KB | |
| 15.09.15 | BMVI | Variante 1: Teilplan Ausbaustrecke 1700-3 Porta Westfalica - Bielefeld | 729.7 KB | |
| 01.09.15 | BMVI | Variante 1: Teilplan Ausbaustrecke 1700-2 Lindhorst Abzweig Echtorf (neu) | 655.79 KB | |
| 26.08.15 | BMVI | Variante 1: Teilplan Neubaustrecke Ortsumfahrung Wunstorf | 626.23 KB | |
| 26.08.15 | BMVI | Variante 1: Teilplan Neubaustrecke Minden Abzweig Echtorf (neu) - Porta Westfalica | 441.28 KB |