Bahnprojekt Hannover–Bielefeld

Schneller. Öfter. Bahn.

Das Bundes-Verkehrsministerium will mehr und schnellere Züge für Hannover–Bielefeld. Das erfordert mehr Gleise. Die fünf Modell-Varianten des Bundes zeigen: Das Projekt ist machbar. Die DB entwickelt nun mögliche Trassen mit Beteiligung der Öffentlichkeit.

Durch zusätzliche Gleise können mehr und schnellere Züge fahren:

Pendelnde in der Projektregion profitieren künftig vom zuverlässigen Nahverkehr.
Fernreisende profitieren von kurzen Fahrzeiten.
Die regionale Wirtschaft profitiert von mehr und besseren Bahn-Verbindungen.

Klick auf Bild startet Video. Quellen Filme, Fotos: DB AG, Wolfgang Klee, Volker Vorwerk.

Deutschland-Takt, Verkehrswende, Klimaschutz

Die Fahrzeit der ICE zwischen Hannover und Bielefeld soll auf bis zu 31 Minuten gesenkt werden – ein wichtiger Baustein für den Deutschlandtakt . Beim Deutschlandtakt erreichen alle Busse, Nah- und Fernzüge wichtige Bahnhöfe gleichzeitig. Das heißt: Kein Warten auf Anschlüsse. Regelmäßige Takte erübrigen den Blick in den Fahrplan.

Deutschland-Takt und kurze Fahrzeiten machen Bahnfahren attraktiv. Mehr Menschen steigen auf die Bahn um. So gelingen Verkehrswende und Klimaschutz.

Planungsziele

Für folgende Ziele plant die DB Netz AG neue Lösungen:

Zweigleisigen Engpass zwischen Wunstorf und Minden auflösen.
Fahrzeit Hannover–Bielefeld auf bis zu 31 statt 48 Minuten senken.
Dazu Geschwindigkeit in längeren Abschnitten auf 300 km/h erhöhen.
Der volkswirtschaftliche Nutzen soll größer sein als die Kosten.

Frühe Öffentlichkeits-Beteiligung | Planungsdialog

Die Menschen in der Region und Interessengruppen werden von Anfang an bei der Planung möglicher Trassen-Alternativen beteiligt. Die Bahn legt hierzu in Kürze ein Konzept für den Planungsdialog vor. Am 14. Januar 2021 soll die öffentliche Auftaktveranstaltung stattfinden - online.

Vorher spricht die Bahn mit wichtigen Akteuren im Projektraum:

Landkreise
Kommunen
Bürgerinitiativen
Naturschutz-, Verkehrs- und Wirtschaftsverbände

Klick auf Bild startet Video.

Fünf Modell-Varianten zur Prüfung von Kosten und Machbarkeit

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur hat vorab fünf Modell-Varianten prüfen lassen, um Kosten und Machbarkeit abzuschätzen. Die DB entwickelt unabhängig davon nun Trassen-Alternativen im Dialog. Hier können Sie die Dokumente herunterladen:

Titel	Art	Größe
Erläuterung der Varianten für Abschätzung der Kosten und Machbarkeit (BMVI)		58.09 KB
Varianten für Kostenschätzung und Machbarkeit (Schüssler-Plan im Auftrag des BMVI)		358.12 KB

Suchraum

Im ersten Schritt legt die Bahn einen Suchraum fest. Dazu wurden angenommen: Tempo 300 km/h und 31 Minuten Fahrzeit für Hannover - Bielefeld. Den ungefähren Suchraum zeigt die Karte. Im zweiten Schritt werden dann Raumwiderstände zusammengestellt. Dazu lesen Sie hier bald mehr.