| Wer hat die 31. Min. und 300 km/h vorgegeben? Muss die Bahn derart schnell werden? Der Lärm sollte im Vorfeld klar benannt werden. () |
|
| Wäre eine andere Taktung möglich? Welche Möglichkeiten wären dies? () |
|
| Warum müssen beim Takt, der alle 30 Minuten geht, diese 17 Minuten eingeholt werden? () |
|
| Gibt es bei der Planung ein externes Gremium, welches sich mit Alternativen zum Deutschlandtakt beschäftigt? () |
|
| Seit Jahren erreicht der ICE in Richtung Hannover den Hbf Bielefeld mit einer verlässlichen Verspätung von 5-10 min. Warum werden nicht einmal bestehende Probleme gelöst, das schafft auch Vertrauen! () |
|
| Wie verbindlich sind die Fahrzeitvorgabe von 31 Minuten und Tempo 300? Welche Spielräume bestehen? () |
|
| 48 Minuten versus 31 Minuten: Warum für Millionen Euro? Was soll der Deutschlandtakt, wenn die Infrastruktur im ländlichen Raum nicht gegeben ist? () |
|
| Wenn der Deutschlandtakt 2030 beginnen soll: Was hat eine Strecke damit zu tun, die frühestens 2040 fertig wird? () |
|
| Wer braucht 31-Minuten? Welche Prämissen führen zu dieser Zeitvorgabe? Wie müssten Planungsziele geändert werden, um zu einer anderen Zeitvorgabe zu kommen? () |
|
| An welchen Bahnsteigen sollen denn alle Nah- und Fernverkehrszüge beim Deutschlandtakt gleichzeitig halten? Die 7 in Bielefeld und 12 in Hannover werden nicht reichen. () |
|
| Deutschlandtakt heißt doch 30 oder 60 Minuten. Warum lässt man es nicht bei den 49 Minuten? Dann hat man in Hannover komfortable 11 Minuten zum Umsteigen. () |
|
| Was ist der Deutschland-Takt? Was ein integraler Taktfahrplan? () |
|
