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Die Darstellung zeigt den Verlauf von Segment-Variante S5.1. Sie verläuft zwischen Herford und Bad Salzuflen entlang der Autobahn A2 und endet nördlich von Bielefeld. Die blaue Linie von Herford nach Bad Salzuflen zeigt nötige Anpassungen an der bestehenden Strecke. Diese gehen auch in die Bewertung der Belanggruppe Technik von S5.1 ein.
Die Darstellung zeigt die Verläufe der Segment-Varianten S4.1 und S4.2 zwischen Uffeln und Exter.
Die Darstellung zeigt den Verlauf von Segment-Variante S4.2. Sie verläuft von Möllbergen über die Weser und geht danach in einen Tunnel über, der bei Bad Salzuflen an der Bundesautobahn A2 endet.
Die Darstellung zeigt den Verlauf von Segment-Variante S4.1. Sie verläuft von Möllbergen über die Weser und geht danach in einen Tunnel über, der bei Bad Salzuflen an der Autobahn A2 endet.
Die Darstellung zeigt die Verläufe der Segment-Varianten S3.1 und S3.2 zwischen Apelern und Luhden.
Die Darstellung zeigt den Verlauf von Segment-Variante S3.2. Sie beginnt bei Apelern im Tunnel und endet bei Luhden an der Bundesautobahn A2.
Die Darstellung zeigt den Verlauf von Segment-Variante S3.1. Sie beginnt bei Apelern im Tunnel und endet bei Luhden an der Bundesautobahn A2.
Die Darstellung zeigt den Verlauf von S2.3 zwischen Seelze und Lindhorst.
Die Darstellung zeigt den Verlauf von S2.2 zwischen Seelze und Lindhorst. Die blaue Linie, die von Haste nach Bad Nenndorf verläuft, zeigt Anpassungen, die an bestehenden Gleisen für die S-Bahn nötig sind. Die Anpassungen gehen in die Bewertung der Belanggruppe Technik ein.
Die Darstellung zeigt den Verlauf von S2.1 zwischen Seelze und Lindhorst. Die blaue Linie, die von Haste nach Bad Nenndorf verläuft, zeigt Anpassungen, die an bestehenden Gleisen für die S-Bahn nötig sind. Die Anpassungen gehen in die Bewertung der Belanggruppe Technik ein.
Die Darstellung zeigt die Verläufe der Segment-Varianten S2.1, S2.2 und S2.3 zwischen Seelze und Lindhorst.
Die Schüler:innen warten gespannt auf das Ergebnis der Jury. Quelle: Milena Bode, DB InfraGO