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Die Darstellung zeigt den Verlauf von Segment-Variante S3.1. Sie beginnt bei Apelern im Tunnel und endet bei Luhden an der Bundesautobahn A2.
Die Darstellung zeigt den Verlauf von S2.3 zwischen Seelze und Lindhorst.
Die Darstellung zeigt den Verlauf von S2.2 zwischen Seelze und Lindhorst. Die blaue Linie, die von Haste nach Bad Nenndorf verläuft, zeigt Anpassungen, die an bestehenden Gleisen für die S-Bahn nötig sind. Die Anpassungen gehen in die Bewertung der Belanggruppe Technik ein.
Die Darstellung zeigt den Verlauf von S2.1 zwischen Seelze und Lindhorst. Die blaue Linie, die von Haste nach Bad Nenndorf verläuft, zeigt Anpassungen, die an bestehenden Gleisen für die S-Bahn nötig sind. Die Anpassungen gehen in die Bewertung der Belanggruppe Technik ein.
Die Darstellung zeigt die Verläufe der Segment-Varianten S2.1, S2.2 und S2.3 zwischen Seelze und Lindhorst.
Die Schüler:innen warten gespannt auf das Ergebnis der Jury. Quelle: Milena Bode, DB InfraGO
Die Jury bildeten (von links): Jürgen Tuscher (RailCampus OWL), Carsten-Alexander Müller (DB InfraGO), Sandy Löbermann (Stadt Wunstorf), Martin Behse (Schweerbau GmbH) und Reinhard Fromme (BIGTAB). Quelle: Milena Bode, DB InfraGO
Gruppenbild Planspiel
Gruppen-Foto der beiden Sieger-Schulklassen mit Jury. Quelle: Milena Bode, DB InfraGO
So sah unser Stand bei der Veranstaltung "Ohne Auto mobil" in Herford aus.
Wir waren mit dem Info-Mobil bei der Veranstaltung "ohne Auto mobil" in Herford.
Die Karte zeigt die Anbindung Cargo-Werk in Lohnde an die bestehende Strecke bei Hannover.
Die Karte zeigt die Anbindung Gümmer an die bestehende Strecke bei Hannover.